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轴承必须紧贴轴肩，用0.02mm塞尺不得塞入。 减速器外购件应有合格证明，并经检验部门复检合格后方可进行装配。 减速器外表面应光结、平整，平面二次包络减速机，各联结件、紧固件不得有松动现象。 减速器输入轴用手转动时，必须轻松、平稳，无卡住现象。 减速器密封处、结合处不得有漏油现象。轴承必须紧贴轴肩，包络减速机，用0.02mm塞尺不得塞入。 减速器外购件应有合格证明，并经检验部门复检合格后方可进行装配。 减速器外表面应光结、平整，各联结件、紧固件不得有松动现象。 减速器输入轴用手转动时，必须轻松、平稳，无卡住现象。 减速器密封处、结合处不得有漏油现象。
是替代其它蜗杆传动的选择，而且在平面二次包络环面蜗杆副制造上达到了国际先进水平。 经测试，9头蜗杆副性能完全达到设计要求。 9头平面二次包络环面蜗杆副的研制成功，为我国蜗杆传动领域的开发开辟了广阔的前景. 是替代其它蜗杆传动的选择，大型包络减速机，而且在平面二次包络环面蜗杆副制造上达到了国际先进水平。 经测试，9头蜗杆副性能完全达到设计要求。 9头平面二次包络环面蜗杆副的研制成功，为我国蜗杆传动领域的开发开辟了广阔的前景. 是替代其它蜗杆传动的选择，而且在平面二次包络环面蜗杆副制造上达到了国际先进水平。 经测试，9头蜗杆副性能完全达到设计要求。 9头平面二次包络环面蜗杆副的研制成功，为我国蜗杆传动领域的开发开辟了广阔的前景.
在额定负载和额定转速下，pwl 包络减速机，减速器的噪声应不大于55~75dB(A)（高精度取较小值），温升不超过70℃，高油温不超过100℃。 传动中蜗杆、蜗轮齿面接触斑点应符合附录B中表B7的规定。 减速器的内腔清洁度应不低于JB/T 7929规定的清洁度客观评价值的G级。 减速器涂装应符合JB/T 5000.12的规定。 在额定负载和额定转速下，减速器的噪声应不大于55~75dB(A)（高精度取较小值），温升不超过70℃，高油温不超过100℃。 传动中蜗杆、蜗轮齿面接触斑点应符合附录B中表B7的规定。 减速器的内腔清洁度应不低于JB/T 7929规定的清洁度客观评价值的G级。 减速器涂装应符合JB/T 5000.12的规定。
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